冷藏车冷凝器的原理及应用

　　一般冷藏车冷冻机组的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。

　　气体通过一根长长的管子(通常盘成螺线管)，让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

　　单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

　　冷凝器应用

　　从经济及方便角度考虑，用来使制冷剂冷凝的冷却介质应是常温的空气或水。利用流动空气冷却冷凝器，称为风冷，如电冰箱、房间空调器等采用的风冷式冷凝器。由于冷凝器要散热，所以夏季用空调器的风冷冷凝器应置于空调房间墙的外侧。利用流动水冷却冷凝器，称为水冷，冷库、大型空调器及冷水机组的冷凝器多采用水冷式，流经水冷式冷凝器的水称为冷却水。对于冷水机组要注意将冷凝器用冷却水和蒸发器中产生的冷水加以区别，它们分别在各自独立的冷却水系统和冷水系统中循环流动。

　　冷凝器冷凝得到的液态制冷剂的温度和压力为冷凝温度和冷凝压力，要高于蒸发温度和蒸发压力，在进入蒸发器前需使它降压降温。为此，让冷凝液先流经节流阀或毛细管绝热节流，将压力和温度降至需要的蒸发压力和蒸发温度后再进入蒸发器蒸发制冷。液态制冷剂在节流过程中，因吸收摩擦热将有少量汽化为蒸气(称为闪发气体)，因此，节流装置出口的制冷剂是干度很低的低温低压湿蒸气。让制冷剂不断经历蒸发(沸腾汽化)→压缩(升压升温)→冷凝(液化)→节流(降压降温)→再蒸发的循环(称为蒸气压缩制冷循环)，就可连续制冷，使制冷空间获得所需的低温。